01
KEEP IT CLEAN
Keep the internal splines free from dirt, grit and other contamination.
Store the Velveteer in the supplied protective pouch when not in use.
Eine andere Art, Ihre Zentralverschlüsse mit Drehmoment anzuziehen.
Herkömmliche Stecknüsse übertragen das Drehmoment über das sichtbare Außenprofil des Zentralverschlusses. Der Velveteer nicht.
Stattdessen greift er in die Innenverzahnung ein – genau dort, wo auch Porsche bei der Fahrzeugmontage ansetzt.
Keine Drehmomentübertragung über sichtbare Flächen.
Optimierter Halt
Jeder, der schon einmal die originale Porsche-Stecknuss für den Zentralverschluss verwendet hat, wird vermutlich bemerkt haben, dass sie sich relativ leicht lösen kann. Abgesehen davon, dass das unpraktisch ist, kann bereits eine geringe Bewegung dazu führen, dass der Sicherungsstift wieder in die Innenverzahnung eingreift – wodurch ein unnötiges Risiko einer Beschädigung des Zentralverschlusses entsteht.
Der Velveteer verwendet einen O-Ring, dessen Abmessungen und Härte speziell für diesen Einsatz optimiert wurden. Dadurch sitzt er spürbar fester als mit dem originalen Porsche-O-Ring und bleibt zuverlässig sicher in Position, wenn es darauf ankommt.
Hochwertige Materialien
Der verzahnte Antriebskopf besteht aus hochwertigem, vakuumgehärtetem Werkzeugstahl 1.2343 und bietet die Festigkeit und Langlebigkeit, die für den wiederholten Einsatz bei den hohen Drehmomenten von Porsche-Zentralverschlüssen erforderlich sind.
Der Hauptkörper wird aus 7075-Aluminium in Luftfahrtqualität präzisionsgefertigt. Dadurch bleibt das Gesamtgewicht gering, ohne Kompromisse bei Festigkeit und Handhabung.
Präzision im Kern
Das Verzahnungsprofil wird durch Drahterodieren gefertigt – für maximale Präzision und Wiederholgenauigkeit. Die präzise Geometrie maximiert die Kontaktfläche an der Innenverzahnung des Zentralverschlusses und trägt dazu bei, die Belastung so gleichmäßig wie möglich zu verteilen.
Das Drehmoment beim Anziehen und Lösen wird direkt über die Innenverzahnung übertragen, sodass das sichtbare Außenprofil des Zentralverschlusses frei von Verschleißspuren bleibt.
Von Grund auf schonend konstruiert
wei Schutzringe aus Nylon sind in den Stecknusskörper integriert und sorgen dort für schonende Kontaktflächen, wo es darauf ankommt.
Der vordere Ring verhindert harten Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen dem Aluminiumkörper und dem Zentralverschluss, während der hintere Ring dabei hilft, das Rad bei versehentlichem Kontakt zu schützen.
IMPORTANT SAFETY INFORMATION
THE 3-STEP SAFETY GUIDE
Three simple rules for safe and reliable use of your Velveteer.
02
FULLY ENGAGE
Push the Velveteer fully onto the centerlock nut until it is completely seated and you hear the retention click.
03
START FROM A KNOWN BASELINE
Use the Velveteer only on centerlock wheels that you know were previously installed correctly — tightened to 600 Nm and lubricated with Porsche-approved silver paste.
Not sure?
Before using the Velveteer for the first time, verify the wheel installation and tightening
with the original Porsche centerlock socket.
TECHNISCHE DATEN ⌄
Kraftübertragung
Innenverzahnung des Porsche-Zentralverschlusses
Verzahnungsfertigung
Drahterodieren
Material Antriebskopf
Hochwertiger Werkzeugstahl 1.2343
Wärmebehandlung des Antriebskopfs
Vakuumgehärtet und angelassen auf 50 HRC
Material Hauptkörper
7075-T6-Aluminium in Luftfahrtqualität
Halt
Optimierte O-Ring-Abmessungen und -Härte
Schutz
Schutzringe aus PA12-HP-Nylon an Vorder- und Rückseite
Herkunft
In der EU konstruiert, entwickelt und vollständig gefertigt
IP
US-Patent angemeldet
WICHTIG:
Verwenden Sie den Velveteer ausschließlich an Rädern, deren Zentralverschlüsse zuvor mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (600 Nm / 445 ft-lb) angezogen wurden.